4月15日，特朗普接连放出多个对华加税消息后，中方都没理一下。随后，他又开始拿波音公司说事，想以此威胁我国。
据报道，4月15日，中国已要求国内航空公司停止接收美国波音公司的飞机，并暂停购买相关设备和零部件。
我们都知道，多年来，中国一直是波音公司的“老客户”，而如今这一决定，是对美国关税战的有力回应。
结果呢，这边中方刚宣布拒买波音的消息，还不到 24 小时，特朗普政府那边就坐不住了，迅速采取行动来报复咱中国。
4月16号，白宫网站上就发布了一个所谓的 “事实清单”，里面提到，部分中国进口到美国的商品，关税税率已经被他们加到了高达245%。
这特朗普政府也是够狠的，说加就加，也不管这会对美国自己的经济，以及消费的人带来啥影响。
咱仔细想想，这关税加到245%，那中国商品到了美国市场上，价格不得翻好几番。美国的普通消费者以后想买点中国物美价廉的东西，可就太困难了。
而且，这么高的关税，很多中国企业可能就不愿意再往美国出口商品了，这对美国的相关产业和就业也不见得是好事儿啊。
特朗普政府这么做，说白了，就是想通过这一种强硬的手段，来迫使中国在贸易谈判中让步。
之前美国就多次提高关税，咱中国每次也都采取了相应的反制措施。这次拒买波音，就是咱中国的一次有力回击。
不过，值得一提的是，除了对美国关税政策的回应，中国拒买波音，还个令人意想不到的原因......
那一年，波音737 Max接连发生两起致命坠机事故，飞机说坠就坠，无数个家庭支离破碎。
当时，中国第一个站了出来表示，“这飞机不安全，不能再飞了！” 。随后，便直接给这机型停飞了。
反观波音公司，出了这么大的事儿，处理起来却拖拖拉拉，一直没能完全解决安全风险隐患，这让中国对它的信任大打折扣。
原因中国民航局的认证标准相当严格，导致波音公司25小时舱录音组件，没通过中国民航局的认证，没办法完成正常交付。
要知道，中国的认证可是为保障航空安全，而波音连这都搞不定，简直就是自己砸自己的招牌。
这一桩桩一件件事儿，直接把波音在中国市场的竞争力干得稀碎，口碑也一落千丈。
如今，再加上咱中国暂停接收波音飞机，对波音公司来说，那打击简直就是 “暴击” 啊。
据业内人士估算，波音每年在中国市场的销售额，那可是高达100亿到150亿美元，相当于波音公司的一棵 “摇钱树” 。
现在咱这一停，波音手头上的订单全积压在那儿了，一堆飞机造出来却卖不出去，只能在停机坪上 “吃灰”。
更要命的是，这事儿一传出去，全球其他几个国家和地区的客户也都得犯嘀咕：“波音这公司到底还行不行啊？”
这么一来，波音的全球市场占有率也得跟着大幅度地下跌，以后想在国际航空市场站稳脚跟，可就难上加难了！
说到这里，有人可能会问了，那不购买波音的飞机，我们用谁的飞机呢？总不能以后彻底没飞机用了吧？
这几年，咱国内的航空公司在更新机队、扩大规模的时候，早就开始 “多条腿走路” 了。
一方面，欧洲的空客这两年，在咱中国市场那可是 “吃香喝辣”，份额蹭蹭往上涨，都快把波音给比下去了！
就拿空客A320系列来说，油耗低、噪音小，航空公司用着省钱，乘客坐着也舒服，谁能不爱？
现在不少国内航线，都能看到空客飞机的身影，以后咱坐飞机出门，说不定大部分都是坐空客的飞机呢！
C919 的国产化率是慢慢的升高，从发动机、航电系统，到机身材料，慢慢的变多的核心部件都是咱自己研发生产的。
这就好比咱自己盖房子，以前砖头水泥都得跟别人买，现在咱自己就能造，不仅质量有保证，成本还能降下来。
据知情的人偷偷表示，现在C919慢慢的开始交付给航空公司，未来它在国内市场的占比肯定会慢慢的大。
说不定哪天，咱坐着C919就能飞到全国各地，甚至飞向世界，想想都觉得带劲！
这也说明咱中国航空业一直在努力，就是要实现供应链的多元化，再也不被别人 “卡脖子”！
总之，这场中美贸易交锋愈发激烈。中国拒买波音，既是对美国关税挑衅的有力回击，也是基于波音自身问题不断。
而特朗普政府迅速将部分中国商品关税提至245%，看似凶猛，实则损人不利己。
无论如何，中国都毫不畏惧，航空市场有空客和C919作为替代。未来，这场贸易博弈将走向何方，让我们持续关注。
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