的推动下,电动汽车在近几年发展迅猛,产量大幅度的提高,销量也快速增加。相关研究机构的多个方面数据显示,电动汽车目前在欧洲国家挪威就已占据主导地位,去年所售的新车中,纯电动汽车及插电式混合动力汽车的占比超过了50%。
研究机构的多个方面数据显示,2019年在挪威所销售的新车中,纯电动汽车所占的比例达到了42.4%,较2018年的31.2%提升11.2个百分点,同比增长30%。
算上插电式混合动力汽车,纯电动汽车和插电式混合动力汽车在去年挪威所售新车中的比例,就达到了56%。
但与纯电动汽车销量同比增长30%不同,插电式混合动力汽车去年在挪威的销量下滑了27.3%,这也表明挪威人更期望购买纯电动汽车。
就整体销量而言,去年挪威新车的销量也有下滑,较2018年是同比下滑3.8%。除了插电式混合动力汽车的销量同比下滑了近30%,柴油和汽油汽车的销量同比也均有大幅度地下跌,柴油汽车的销量是同比下滑13.1%,汽油汽车的销量则是同比下滑31.4%。
外媒在报道中表示,汽油汽车的销量同比下滑超过30%,与电动汽车的销量大幅度的提高有关,汽油汽车通常是小型汽车,这也是目前电动汽车发展的较好的领域,电动汽车汽车也能替代。
虽然电动汽车目前在挪威已经占据了主导地位,但这离挪威不再销售燃油汽车新车的目标还有一定的距离,挪威是计划在2025年停止销售新的燃油汽车。
不过,目前距离挪威停止销售燃油汽车还有几年的时间,在电动汽车销量提升明显并已占据主导地位的情况下,他们的目标是有很大的可能性实现的,研究机构和挪威最大的汽车经销商预计,2020年,电动汽车在挪威所售新车中的比例将会提升到50%到60%,按目前的上涨的速度,挪威可能不会有在2025年还销售燃油汽车的担忧
声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。举报投诉
是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交互与通行、安全法规各项要求的车辆。传统
是现代生活中不可或缺的交通工具,但随着能源危机和环境污染问题日渐严峻,传统燃油
是现代生活中不可或缺的交通工具,但随着能源危机和环境污染问题日渐严峻,传统燃油
特殊场合比如不通风、 冬天低温场所或者高海拔缺氧的地方内燃机车要么不能 工作要么效率降低而
100座,充电桩4500多个,示范运行总里程超过3.3亿公里。近年来,
的充电,主要是作为其他模式的补充。(3)换电池充电模式要求车载电池必须标准化,更换逮度要快。但目前不少
详情见附件在内燃机车辆中,热管理系统确保动力传动系(发动机)、后处理(排气系统)和空调调节系统的性能,
的电子器件的运行,而车载能源系统是电控系统中的核心技术,它是衔接电池以及电池组和整车系统的一个纽带,这中间还包括电池管理技术,车载充电技术以及
的电子器件的运行,而车载能源系统是电控系统中的核心技术,它是衔接电池以及电池组和整车系统的一个纽带,这中间还包括电池管理技术,车载充电技术
14 年国际发动机大奖上以非常大的优势勇夺桂冠时,这不仅是一项技术突破,也为
的起源可以追溯到19世纪25年代,当时罗伯特 · 安德森发明了第一辆原油
的母头接触良好。。。充电器输出也有50V左右的电压但就是充不上电 一直显示绿灯(未充电状态),这道底是咋回事啊在线等留下知道的告诉我一下
充电口安装二极管可以有效的预防反向放电,提高安全性能。但是装了二极管的电路能正常充满电吗?因为充电器无法检测电瓶电压了呀!
的不给力,充电时间长,而且充满电的跑的里程也不是很远。后来看了新闻,我对
较好的性能指标。目前主要需解决电池一致性、单位体积内的包含的能量低以及寿命短等问题,同时还应该发展密封、免维护的电池
钥匙原理,很简单的物理原理,感觉可行性可以,有没有大师指导一下具体步骤
的开关电路中怎么接入直流接触器(负极没有搭铁),最好能有具体的电路图参考!!!
是完全由可充电电池(如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂电子电池)提供动力源,以
级别防盗2. 无线防盗芯片植入电机控制器中,实现整合式防盗3.扩展可加
夜间充电的过程中.而致人伤亡的案例中,90%发生在门厅过道以及楼梯间等场所。为减少
` 本帖最后由 威雅利电子 于 2017-3-30 10:04 编辑 中国***将
电机啸叫噪声表现,通过整车测试评价及电机本体CAE仿真分析的手段提出结构改进方案,优化后电机啸叫噪声降低明显,对
冬季的行驶能耗一直上升,直接引发掉电极快。此前中汽研发布的一组多个方面数据显示,当室外温度为-7℃、车内22℃时,
电机的尺寸和导线等装备的尺寸,特别是能够更好的降低功率变换器的成本。(2)小质量。
电机控制中控制效果不良的问题,设计了一种基于向后传播算法(BP)模糊神经网络的PI控制器。基于MATLAB/Simulink建立了
携带400KG的铅酸电池一次充电只能行驶100千米左右。2)快充接受能力差设计需要注意的几点 插入式混合
用电机及控制管理系统定向开发,配套整车电机控制器及高压配电箱。可实现永磁同步电机
行驶最远达600公里;较之前的最高纪录500公里,此款新电池足以甩开它们好几个
发展刚刚经历过一次“”的惨痛,如果方向不明,这场又一次“其兴也勃焉”的运动(恕我直言,我
乘用车技术条件(双积分政策中未明确列出该技术条件),其中包含“最高时速80km/h”要求,这就把时速40~70km/h的低速
的电子器件的运行,而车载能源系统是电控系统中的核心技术,它是衔接电池以及电池组和整车系统的一个纽带,这中间还包括电池管理技术,车载充电技术以及
` 本帖最后由 gk320830 于 2015-3-8 17:31 编辑 增程式
智能充电系统网络拓扑由哪几部分所组成?采用LoRa通讯的好处是什么?为什么选用ZM470SX LoRa通讯模块?
的速度、位置、运作状况的实时测量,并将测量数据传送至单片机做处理,然后由单片机根据所检测的各种数据实现对
` 本帖最后由 zhang2012yi 于 2014-10-1 12:26 编辑 建议研发实用的
获得成功的一个重要的条件在于消费者的接受度。由于锂电池价格下降,各地区的短期法规支持,消费者预计
的价格会出现下降,因此并不担心价格问题。但是,他们更关心充电速度是否加快,或者说充电时间
远程驾驶能力超越了目前的200至300英里范围:目前,在所有驾驶情况和条件下,
和连接管 GB/T 14691 技术制图 字体 GB/T 18384.2
有着更大的能量消耗,即便是再生制动能回收一些能量,如果要确保制动系统的效能,制动系统消耗的能量也是影响
续航里程的主要的因素之一。此外,轮毂电机工作的环境恶劣,面临水、灰尘等多方面影响,
并网能力。做电力电子的人,必须要懂电池技术的发展,做V2G更不会例外。我们假设两种情况:
,如通用Hy-wire,使用了很多复杂的现代系统,这些系统都使用线控(drive by wire
系统通常包括3个系统,即电力驱动子系统、主能源子系统和辅助控制子系统。其中,电力驱动子系统由电子控制器、功率转化器
近日,来自伍德麦肯兹最新的一份报告数据显示,在未来十年内,磷酸铁锂有望超过锂-锰-钴-氧化物成为